ncepând din luna septembrie, locuitorii municipiului Târgoviște vor putea circula gratuit cu mijloacele de transport public în fiecare zi de vineri. Măsura se va aplica tuturor călătorilor și a fost anunțată de primarul Daniel Cristian Stan, care încearcă astfel să încurajeze folosirea autobuzelor în locul autoturismelor personale.
Decizia nu vine însă izolat, ci după un amplu proces de modernizare a transportului public târgoviștean. În ultimii ani, administrația condusă de Daniel Cristian Stan a atras fonduri europene și a înlocuit vechile microbuze cu autobuze moderne, mai puțin poluante.
Municipiul a achiziționat 40 de autobuze hibrid, a construit trei autogări, a modernizat stațiile, a asfaltat șase kilometri de străzi și a realizat un garaj destinat noii flote. Alte 21 de autobuze electrice au fost cumpărate prin PNRR.
„Începând din septembrie, în fiecare zi de vineri din săptămână, avem transport gratuit pentru toate categoriile de beneficiari. Repet, vineri devine o zi în care transportul public pe raza municipiului Târgoviște este gratuit”, a transmis primarul Daniel Cristian Stan.
Măsura arată că administrația din Târgoviște a trecut de la simpla gestionare a problemelor curente la dezvoltarea unui transport public modern, pe care își permite acum să îl promoveze și prin facilități acordate tuturor locuitorilor.
La Târgoviște se oferă gratuitate, la Ploiești se discută despre salvarea transportului public
Comparația cu Ploieștiul este greu de evitat. În timp ce primarul Târgoviștei anunță transport gratuit o zi pe săptămână, administrația condusă de Mihai Polițeanu s-a remarcat până acum mai ales prin conflictele și incertitudinile care au înconjurat activitatea Transport Călători Express.
Relația dintre Primăria Ploiești și TCE a fost marcată de acuzații reciproce, datorii, amenințări cu executarea silită, proteste ale angajaților și discuții despre reorganizare sau chiar insolvență. Primarul Mihai Polițeanu a vorbit despre reducerea cheltuielilor și salvarea societății, însă ploieștenii așteaptă încă rezultatele concrete ale unei modernizări promise de prea mult timp.
Ploieștiul are o populație mai numeroasă și o rețea de transport mai complexă, care include autobuze, troleibuze și tramvaie. Tocmai de aceea, orașul ar fi avut nevoie de o administrație capabilă să transforme transportul public într-o prioritate reală, prin investiții coerente, atragerea fondurilor europene și înnoirea accelerată a flotei.
Daniel Cristian Stan demonstrează la Târgoviște că fondurile europene pot fi transformate în autobuze moderne, infrastructură nouă și beneficii concrete pentru cetățeni. La Ploiești, Mihai Polițeanu continuă să vorbească despre problemele găsite și despre planurile pentru viitor, în timp ce călătorii resimt zilnic vechimea mijloacelor de transport și lipsa unei schimbări vizibile.
Diferența dintre cele două administrații nu este dată doar de gratuitatea acordată vinerea. Aceasta este, mai degrabă, rezultatul a două moduri diferite de a conduce: la Târgoviște, proiectele au fost pregătite, finanțările au fost atrase, iar transportul a fost modernizat; la Ploiești, energia administrației pare consumată în continuare de conflicte, acuzații și explicații.
Târgoviște oferă astfel un exemplu despre cum poate fi modernizat un serviciu public atunci când administrația are continuitate, proiecte și capacitatea de a le duce până la capăt. Pentru ploieșteni, rămâne întrebarea firească: dacă într-un municipiu aflat la numai câteva zeci de kilometri distanță se poate, de ce la Ploiești schimbarea rămâne, deocamdată, mai mult la nivelul promisiunilor?
About the Author
